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Contrô­leur géné­ral de sapeurs-pompiers, Bruno Maes­tracci est un expert reconnu de la gestion de crise et des secours. Aujour­d’hui direc­teur du SDIS 77 – l’un des plus impor­tants de France –, il tire les ensei­gne­ments du rappro­che­ment opéra­tion­nel de la SNSM et des pompiers en Corse-du-Sud, où il était précé­dem­ment en poste.

Le plus grand navire de la SNSM, « Le Pacha », est riche de soixante-dix ans d’his­toire. Siège du centre de forma­tion et d’in­ter­ven­tion de Lyon, la péniche a fait peau neuve, après sept mois de moder­ni­sa­tion caré­nage pour prolon­ger sa durée de vie.

Voici les nouveaux bateaux, plus effi­caces et plus sûrs, que vous rendez concrets grâce à votre soutien. Ils commencent à arri­ver… tout douce­ment. Faisons un premier tour du proprié­taire.

La SNSM a toiletté son logo pour répondre à un objec­tif multiple : main­te­nir un impact visuel fort, plus moderne, tout en conser­vant les codes visuels de l’as­so­cia­tion, en faisant égale­ment des écono­mies et en mini­mi­sant son empreinte écolo­gique.

Comme toutes les struc­tures SNSM d’outre-mer, les cinq stations de Nouvelle-Calé­do­nie ont des parti­cu­la­ri­tés liées à l’en­vi­ron­ne­ment et aux spéci­fi­ci­tés de l’ar­chi­pel. Expli­ca­tions.

Les sauve­teurs seront beau­coup plus nombreux à voter pour élire leurs diri­geants. Mais, au quoti­dien, ils peuvent déjà se faire entendre par de multiples canaux.

Les stations SNSM d’Outre-mer ont leurs parti­cu­la­ri­tés, liées à l’en­vi­ron­ne­ment et aux acti­vi­tés en mer. C’est le cas, par exemple, des équipes exerçant sur l’île de La Réunion. Quelle est la vie des sauve­teurs SNSM à 9 000 kilo­mètres de la métro­pole ?

Créée au XIXe siècle, la SNSM évolue. Décou­vrez son plan de moder­ni­sa­tion pour les 10 prochaines années, baptisé « Cap 2030 ».

N’at­ten­dez pas d’avoir une bonne raison de soute­nir les Sauve­teurs en Mer !