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STATION SNSM DE SAINT VALERY EN CAUX

Présentation

Historique de la station

Équipage

Moyens de sauvetage

 

 

 Présentation

La Station valeriquaise couvre la zone maritime de Fécamp à Dieppe et jusqu’à 20MN au large.

Elle dispose d’une vedette de 2ème classe dite V2 qui sera remplacée en 2017-2018 par une vedette 2ème classe nouvelle génération dite V2NG soumise au marée et d'un semi-rigide de 5 mètres pour les interventions rapide. Sa zone d’intervention est mitoyenne de celles de Dieppe et  Fécamp équipées de  canot tout temps. Elle intervient sur demande du CROSS GRIS-NEZ qui couvre la zone comprise entre le Cap d'Antifer et la frontière Belge sous  la responsabilité du Préfet maritime.

La station est active toute l’année et animée par un Président et 14 sauveteurs.  Le Président et le Patron titulaire sont désignés par le Président national de la SNSM.  Pour garantir son opérabilité la station assure la formation continue des sauveteurs embarqués avec des journées de requalification et des exercices en mer avec ou sans les autres intervenants du secours. Elle assure aussi la maintenance courante de la vedette et des équipements spéciaux nécessaires aux interventions.

En complément elle est présente au différentes manifestations nautiques organisées dans son secteur. Enfin elle doit en permanence rechercher les fonds nécessaires à son fonctionnement et au renouvellement du matériel. 

 Historique de la station

1881 - Bénédiction du 1er canot de sauvetage " Jean DUFOUR " classique canot à redressement muni de dix avirons qui provenait de Saint Pierre et Miquelon.

1894 - Le 1er canot fut réformé et lui succéda le " Jean DUFOUR II ". Il s'agissait d'une baleinière en bois de type WOLFE, longue de 8 mètres sur 1.84m. Elle ne disposait ni de mât, ni de voile, ce qui limitait son champ d'action.

1899 - Le passage de l'exceptionnel ouragan de janvier balaya tout. L'abri du canot s'écroula causant des dégâts à l'embarcation.

1900 - La station reçut un canot mieux approprié au tirant d'eau du chenal, exigeant moins d'hommes pour l'armement et la mise à flot. Bénit, le 14 octobre, par l'abbé BALLU, il conserva le nom du précédent canot " Jean DUFOUR II ".

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1912 - Le " Jean DUFOUR II" est réformé. Il est remplacé par le " BRANCY " canot de 8.6m mètres, propulsé par huit avirons provenant de la station de Trouville et qui, après quelques transformations effectuées aux chantiers normands du Havre sera rebaptisé " Alexandre VAN LASEYK ".

1940 - Le 12 juin, l'abri du canot est détruit en totalité par les bombardements allemands. Quand au canot  il avait été réquisitionné quelques jours plus tôt par des soldats Anglais. Ce sera la fermeture de la station.

1960 - A l'initiative du Docteur JACQUES COUTURE, Maire et Conseiller Général, une équipe formée du Commandant CHANDELIER, de Mr DAUVILLIER, Maire Adjoint, de Mr CAUVIN, Directeur du Casino et Mr BELLET, Pilote, assurent la reconstruction d'une nouvelle station homologuée par le Ministère de la Marine. Un premier canot pneumatique y est affecté.

1963 - Construction du local en maçonnerie sur la jetée Est (bâtiment municipal).

1965 - La station est dotée d'une vedette à moteur " HSB 28 " de 5.50 mètres.

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1966 - 1er diplôme d'Honneur pour acte de courage.

1967 - Une vedette plus importante " HSB 16 - Ernest CANTRELLE " est affectée à la station.

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1972 - Six sauveteurs valériquais sont décorés pour acte de courage.

1977 - Mise en service de la vedette SNS 204 " Patron Ernest CANTRELLE II".

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1997 - Mise en service de la vedette SNS 257 " Commandant CHANDELIER " actuellement en activité. La marraine n'est autre que Mme Christine ROGER dont le père avait activement participé à la renaissance de la station en 1960.

Equipage

Les bénévoles de la station valeriquaise sont disponibles afin de répondre à l’appel du CROSS GRIS NEZ(Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage) dans les 15 minutes.Dévoués, compétents et disponibles, ils forment une équipe soudée et dynamique. La sauvegarde de la vie humaine en mer  est l’objectif principal de la station SNSM de SAINT VALERY EN CAUX.

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Moyens de Sauvetage

La vedette "COMMANDANT CHANDELIER"

Insubmersible, elle a été construite en 1997, elle est équipée de 2 moteurs de 330CV, elle a une autonomie de 20 heures

Elle équipée de tout le matériel électronique permettant de réaliser sa mission ( VHF, VHF ASN, GPS, Sondeur, AIS, Radar et logiciel de navigation).

Elle dispose également d'une annexe de 3.8 mètres, d'une motopompe (30 m3 / heure), de jumelles à vision nocturne et tout le matériel réglementaire de premiers secours.

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Le sem-rigide "SNS 500"
 
Embarcation professionnelle de marque ZODIAC, elle est propulsée par un moteur de 50 CV.
 
Elle est équipée de VHF ASN, AIS, logiciel de navigation et du matériel de secourisme pour remplir ses missions SAR.
 
Elle est utilisée principalement pour les interventions à marée basse.
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La Jeep,
 
Ce vehicule restauré nous permet de mettre à l'eau le "SNS 500" 
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