Les sauveteurs français et britanniques se coordonnent pour retrouver un skipper de 77 ans

Vendredi 4 octobre 2024, vers 18 heures. Sans nouvelles depuis la veille, la famille d’un plai­san­cier de 77 ans parti seul sur un voilier contacte le centre régio­nal opéra­tion­nel de surveillance et de sauve­tage (CROSS) Corsen. La dernière posi­tion connue du Cormo­ran serait à 20 milles (36 kilo­mètres) de Roscoff, dans le Finis­tère. Le skip­per de natio­na­lité britan­nique ne répon­dant pas aux appels, la procé­dure est lancée et des messages sont envoyés aux navires situés dans la zone. Plusieurs moyens de secours sont envoyés sur place.

Les garde-côtes de Jersey annoncent que ce bateau est passé dans la jour­née par le port de Saint-Hélier, sur l’île anglo-normande. Les opéra­teurs du CROSS apprennent aussi que le dernier appel télé­pho­nique du skip­per a été donné vers 23 h 30. Pas de nouvelles depuis. Les éléments sont recou­pés : sans aucun moyen de commu­ni­ca­tion ou de loca­li­sa­tion, il s’avère diffi­cile de repé­rer le voilier !

Le lende­main matin, l’avion de recon­nais­sance The Lion’s Pride, de l’as­so­cia­tion Chan­nel Islands Air Search, basée à Guer­ne­sey, décolle en direc­tion de la zone présu­mée pour un vol de recherche. Dix minutes plus tard, son équi­page signale un voilier en diffi­culté à 40 nautiques (72 kilo­mètres) à l’ouest du plateau des Sept Îles, qui se trouve au large de Plou­ma­nac’h. Voiles raban­tées¹, il est visi­ble­ment en panne moteur. Le vent souffle modé­ré­ment et provoque des vagues d’en­vi­ron 2 mètres. Malmené par les condi­tions de mer, le voilier de 10 mètres tourne en rond. Un homme, immo­bile, est assis dans le cock­pit. 

8 heures d’opé­ra­tion

Toute­fois, les diffé­rents appels par VHF et télé­phone demeurent sans succès. Les sauve­teurs suspectent une panne élec­trique. Peu après 9 heures, la station SNSM de Plou­ma­nac’h annonce le départ d’une vedette de sauve­tage. Il est demandé à l’équi­page de l’avion de rester en visuel du voilier jusqu’à son arri­vée sur zone.

Deux heures plus tard, la SNS 098 Président Toutain de la station de Plou­ma­nac’h – qui avait entamé des recherches autour de l’ar­chi­pel des Tria­goz – atteint le voilier. Deux équi­piers de la SNSM sont dépo­sés à bord du voilier dans des condi­tions diffi­ciles. Ils établissent un bilan de santé rassu­rant du skip­per, dont l’iden­tité est confir­mée. L’avion, en limite de carbu­rant, retourne à sa base. 

Le voilier est alors remorqué durant cinq heures jusqu’au port de Trébeur­den, où les pompiers de Perros-Guirec prennent en charge le skip­per pour le trans­por­ter aux urgences de l’hô­pi­tal de Lannion. 

« Une belle opéra­tion de secours à personne, qui aura duré plus de huit heures », commente Benoît Duche­net, président de la station de Plou­ma­nac’h.

Nos sauve­­­­­­­­­­­­teurs sont formés et entraî­­­­­­­­­­­­nés pour effec­­­­­­­­­­­­tuer ce type de sauve­­­­­­­­­­­­tage. Grâce à votre soutien, vous les aidez à être présents la prochaine fois !

¹ Se dit d’une voile rangée à l’aide de rabans, petits cordages servant à fixer un élément.

Équipage engagé

Canot Tous Temps SNS 089 Président Toutain

Patron : Clément Le Bozec
Sous-patron : Laurent Guérin
Nageur de bord : Arnaud Dubois
Équi­piers : Erwan Le Buhan, José Garcia, Alexis Glorieux, Claude Le Druillen­nec, Léonard Le Merrer, Didier Le Moal
Treuilliste : Hervé Dele­pe­leer

Article rédigé par Philippe Payen.