Que faire en cas de voie d'eau sur votre bateau ?

Qu’est ce qu’une voie d’eau ?

Une voie d’eau signi­fie l’en­va­his­se­ment du bateau par l’eau. Les causes sont diverses : vague défer­lante par mer de l’ar­rière, paquets de mer par des hublots non fermés, trou dans la coque, rupture de l’étan­chéité des passe-coques du loch, du sondeur, des vannes, remon­tée d’eau par les évacua­tions de l’évier ou des WC, etc. Il ne faut jamais négli­ger une voie d’eau : placée à 30 cm sous la flot­tai­son, une vanne d’éva­cua­tion des toilettes de 50 mm de diamètre a un débit de 120 litres par minute.

Les conseils des Sauve­teurs en Mer pour préve­nir les voies d’eau

• Assu­rez une veille perma­nente pour éviter les risques d’abor­dage, de colli­sion et d’échouage violent.
• Arri­mez les objets lourds.
• Fermez les hublots et les capots de pont à la mer. Renfor­cez leurs systèmes de ferme­ture avec des tapes en bois par mauvais temps.
• Ne tolé­rez pas d’eau dans les fonds.
• Bouchez les infil­tra­tions.
• Contrô­lez l’état de tous les tuyaux et colliers.
• Entre­te­nez le presse-étoupe.
• Posez des crépines à l’ex­tré­mité des tuyaux d’as­pi­ra­tion des pompes.
• Entre­te­nez les pompes, véri­fiez régu­liè­re­ment leur bon fonc­tion­ne­ment.
• Prévoyez des accès faciles derrière les cloi­sons.
• Fermez les vannes qui ne sont pas en service.
• Accro­chez une pinoche en bois à côté de chaque passe-coque et vanne, d’un diamètre adapté.

Posi­tion­nez la batte­rie d’ali­men­ta­tion de la VHF très au-dessus de la ligne de flot­tai­son pour éviter qu’elle ne soit noyée, cela vous permet­tra de donner l’alerte si besoin est.

Les conseils des Sauve­teurs en Mer en cas de voie d’eau

La voie d’eau néces­site la mise en œuvre de moyens d’épui­se­ment puis­sants : seaux, pompes à fort débit.

Lancez toutes les pompes du bord pour évacuer le maxi­mum d’eau.

Lancez le moteur pour pouvoir utili­ser la pompe de cale.

Loca­li­sez la voie d’eau.

Goûter l’eau :

• douce : c’est un réser­voir crevé, une accu­mu­la­tion d’eau de conden­sa­tion ou de pluie,
• chaude : une durit du circuit de refroi­dis­se­ment du moteur est percée,
• salée : la mer entre dans le bateau.

Remon­tez la fuite en la suivant à la main.

Véri­fiez chaque vanne, tuyaux et passe-coque.

Aveu­glez la voie d’eau par l’in­té­rieur avec  tout ce que vous avez sous la main : paillet, cous­sin, mate­las, etc.

Posez une planche dessus pour assu­rer la rigi­dité de l’en­semble.

Colma­tez la brèche par l’ex­té­rieur en utili­sant une voile ou un prélart.

Bouchez le trou si cela est possible avec un maté­riau  poly­mé­ri­sant pour limi­ter la voie d’eau le temps de rallier le port le plus proche.

Préve­nez les secours en mer (VHF : Canal 16 / Télé­phone : 196) en envoyant un message de détresse.