Les canots et canots tous temps

La SNSM possède 41 canots tous temps. Ces navires comprennent les nouveaux bateaux ancien­ne­ment appe­lés « navires de sauve­tage hautu­rier de type 1 et 2 » (NSH1 / NSH2) et les canots tous temps anciennes géné­ra­tions.

Le canot tous temps a les spéci­fi­ci­tés suivantes :

• Longueur en mètre : de 14,8 à 18,05
• Largeur en mètre : de 4,22 à 5,20
• Tirant d’eau en mètre : de 1,2 à 1,5
• Dépla­ce­ment en tonne : de 18 à 32
• Vitesse en nœud : de 18 à 25
• Puis­sance moteur en CH : de 340 à 650

CTT 56 (56 pieds, soit 17,5 mètres de long)

Ancien­ne­ment appelé vedette de sauve­tage hautu­rier de type 1 (NSH1). Ce sont les navires de la nouvelle gamme de la SNSM. Ils sont adap­tés aux zones océa­niques (jusqu’à 50 milles nautiques).

Le premier CTT 56, le SNS 17–01 Gustave Gendron, a été mis à l’eau en octobre 2021 et est arrivé à L’Her­bau­dière le 17 juin 2022 pour des essais en mer. Il a été mis en service après une série d’es­sais en mer et une récep­tion offi­cielle en mai 2023.

CTT 55 (55 pieds, soit 14,5 mètres de long)

Ancien­ne­ment appelé vedette de sauve­tage hautu­rier de type 2 (VSH2). Le CTT 55 est élaboré pour des inter­­­ven­­tions dans toutes les zones néces­­si­­tant une grande flexi­­bi­lité de manœuvre (cailloux, faible fonds, zones côtières, …) ou présen­­tant des contraintes impor­­tantes d’ac­­cueil (port, abri) ou de mises en œuvre (zones de marnage).

En mai 2024, la SNSM a contrac­tua­lisé avec le bureau d’études Panto­ca­rène une pres­ta­tion d’études complètes pour établir une liasse de plans, dont ceux des moules de coque, de pont et de timo­ne­rie pour un moyen hautu­rier de 16 mètres IMO Tier III. En paral­lèle, la SNSM a recher­ché la meilleure arti­cu­la­tion indus­trielle pour ce programme de navires hautu­riers ; compte tenu de la tension dans le tissu indus­triel pour la construc­tion de navires entre 12 et 24 mètres, elle a donc décidé de confier la réali­sa­tion des ensembles compo­sites pont, coque et timo­ne­rie au Chan­tier Naval Marti­nez ; la fini­tion et l’ar­me­ment du navire se feront au PSF de Saint-Malo. Le posé de quille du navire tête de série est prévu au début du deuxième semestre 2025.

CTT 59, 58, 51 (soit près de 17,9 ; 17,6 et 15,5 mètres de long)

Ce sont les canots tous temps de l’an­cienne gamme de navires. Ils se composent des canots « anciennes géné­ra­tion » et « nouvelle géné­ra­tion ».

Le CTT ancienne géné­ra­tion est insub­mer­sible et auto­re­dres­sable, ce qui lui permet de navi­guer au plus loin des côtes et dans des situa­tions extrêmes. Il béné­fi­cie de 2 moteurs de 400 cv lui permet­tant d’at­teindre la vitesse de 20 à 22 nœuds. Le coût de revient est de 835 000 € pour un CTT de 15,50 m et de 850 000 € pour un CTT de 17,60 m.

La SNSM possède cinq CTT nouvelle géné­ra­tion (NG). Sa concep­tion lui permet d’in­ter­ve­nir en condi­tions extrêmes, d’être auto-redres­sable et insub­mer­sible. Il est égale­ment équipé de tout le maté­riel élec­tro­nique de dernière géné­ra­tion et de 2 moteurs de 650 CV chacun. Il peut atteindre la vitesse de 25 nœuds. La durée de vie est de 30 ans pour un coût de revient de 1 500 000 euros.