Sept bateaux brûlés dans un incendie au port de plaisance du Havre
10 juillet 2023
Un incendie a ravagé plusieurs embarcations au Havre au début du mois d’avril 2023. Sauveteurs, pompiers et marins présents à ce moment-là ont permis d’endiguer les flammes.
Samedi 8 avril 2023, 15 h 03. Port de plaisance du Havre. Le Mathys 3 – aussi appelé LH Black Legend, comme indiqué sur sa coque – lance ses moteurs à essence. Un feu se déclare dans la cale moteur, de la fumée s’échappe. Un grand classique, hélas. Il est en bout de ponton, mais le vent porte vers les autres bateaux. Un port est comme une forêt : le feu peut sauter d’une embarcation à l’autre et tout embraser. Il faut réagir très vite.
Après avoir tenté l’extinction, sans succès, le skipper alerte les pompiers. La fumée a aussi été aperçue depuis le bureau du port de plaisance. Une minute plus tard, conférence à trois entre les responsables du port, ceux du service départemental d’incendie de Seine-Maritime (SDIS 76) et du centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) Jobourg.
À quai, on est plus nombreux à terre qu’en mer. Les pompiers sont sollicités. En dix minutes, les premiers sont là. Leur capitaine, Vincent Hello, arrive juste après : « Je leur ai dit de s’installer près du local de la SNSM. C’est un lieu familier, on se connaît. »
La vedette est indisponible
Il espère embarquer deux pompiers et leur matériel sur la SNS 161 Président Pierre Huby, la vedette de sauvetage du Havre, basée dans le port de plaisance, proche de la sortie vers le large. Il n’est pas encore informé de ce que sait Arnaud Gogly, le patron de la station, prévenu par le CROSS, qui fonce aussi vers le port.
Les moteurs sont indisponibles, encrassés par un fond de cuve de diesel. Loïc Lacorne, notre mécanicien, est d’ailleurs à bord pour réparer.
Arnaud Gogly
Patron de la station SNSM du Havre
Le CROSS, au courant de cette indisponibilité, met en alerte la vedette de Honfleur, de l’autre côté de l’estuaire, au cas où il faudrait du renfort.
Heureusement, le feu reste à une trentaine de mètres de la SNS 161. Tranquillisés pour leur bateau, les Sauveteurs en Mer vont, comme d’autres, se rendre utiles. Se met en place une « somme de bonnes volontés spontanées », comme le formule Vincent Hello. Une aide précieuse, car les pompiers ont besoin de temps pour dérouler 250 mètres de tuyaux vers l’extrémité des pontons.
Une motopompe de la SNSM sur un bateau de Greenpeace
Le patron de la SNSM avise un semi-rigide de Greenpeace. « Je lui confie Loïc Lacorne et une motopompe pour qu’ils essayent d’arroser les bateaux en feu », précise le marin. Pas pour sauver des personnes – les cinq qui se trouvaient à bord du Mathys 3 ont évacué –, mais pour limiter la chaleur et les flammes. Les navires dont les amarres ont brûlé partent à la dérive et menacent les autres.
Arnaud, comme Julien Lebas, maître de port principal, ont un objectif en tête : isoler les bateaux en feu – sept seront perdus – en créant des « mailles vides » pour faire coupe-feu. Plusieurs personnes se mettent donc à larguer des amarres afin d’éviter que le feu se propage d’embarcation en embarcation.
Arrive alors un tout petit pneumatique à moteur des nageurs sauveteurs de la SNSM, normalement destiné à franchir les vagues à deux lors de la surveillance des plages. Seul à bord, Léo Monteilh, formateur. « J’ai été alerté par la colonne de fumée, indique le sauveteur. J’ai d’abord essayé d’écarter les bateaux en manœuvrant mon embarcation d’une main et en tirant les amarres de l’autre. » Difficile. Cela ira finalement beaucoup mieux en embarquant Arnaud Gogly. Les deux hommes vont se montrer efficaces, évitant de se mettre trop en danger sur une embarcation inflammable et sans équipements de protection ! Sur le Mathys 3, le feu est plutôt concentré sur l’avant. Ils repèrent sur l’arrière une embase moteur (le raccord moteur hélice) sur laquelle ils peuvent amarrer un cordage pour remorquer le bateau en flammes.
Il faudrait maintenant pousser les bateaux en feu sur l’enrochement pour qu’ils ne dérivent plus. Pas question de le faire à bord de semi-rigides inflammables.
Heureusement, l’équipe du port de plaisance prend le relais avec une embarcation en aluminium qui craint moins la chaleur. Dernier élément de la chaîne de bonnes volontés – mais pas le moindre –, une vedette du grand port de commerce en mission dans l’entrée du port s’est aussi précipitée pour aider.
Le feu maîtrisé en une heure
À 16 h 12, à peine plus d’une heure après l’alerte, le port du Havre estime le feu maîtrisé. On peut rassembler au local de la SNSM ceux qui ont inhalé des fumées et leur donner un peu d’oxygène. Le trésorier de la station est allé chercher de l’eau et des petits gâteaux pour un peu de réconfort.
Tout est bien qui finit bien, sauf pour les bateaux perdus. Mais tous les participants sont conscients des limites de cette addition de bonnes volontés et de chance, facilitée par le fait que tous se connaissent bien. Quand il n’est pas patron bénévole chez les Sauveteurs en Mer, Arnaud est commandant adjoint du grand port. « Il faudrait imaginer les scénarios possibles ensemble », suggère ce dernier. Et réfléchir à une meilleure organisation ou aux moyens à utiliser pour combattre le feu en sécurité. On anticipe pour la prochaine fois, même si on espère qu’elle n’aura jamais lieu.
Vous êtes sur votre bateau dans un port où une autre embarcation prend feu ?
Prenez la situation très au sérieux. Alertez immédiatement les pompiers par VHF et/ou téléphone (le 18 ou le 112), le port (canal 9 sur la VHF) et le CROSS (canal 16 ou au 196).
Évaluez la direction du vent, donc le sens de la progression du feu et des fumées. Pensez à vous et votre équipage. Pouvez-vous sortir avec votre bateau sans gêner les secours ? Comment évacuer si nécessaire ? Les pontons sont-ils praticables ? Faut-il partir par l’eau en annexe ?
Si vous êtes en sécurité et pouvez aider, cherchez à éviter la propagation de l’incendie en larguant les amarres de bateaux sous le vent du feu sans vous approcher des flammes, sans vous faire piéger et en faisant attention aux fumées.
Nos sauveteurs sont entraînés et équipés pour effectuer ce type de sauvetage grâce à votre soutien, vous nous aidez à être présents la prochaine fois.